近日，宝马集团（后文简称宝马）庆祝应用“增材制造技术”25周年，那什么是“增材制造技术“呢？简单点说就是我们熟知的“3D打印”技术。近年来，3D打印技术逐步走进人们生活当中，成为广为人知的一项黑科技，无例外这项科技也是未来生产行业的关键性技术。不过在这一革新技术上，宝马又一次走在了行业前端。

    3D打印技术其实对于我们而言是近几年才开始有所了解得，然而宝马在25年前就开始使用增材制造技术。宝马生产战略负责人乌多?亨勒（Udo Haenle）博士表示：“早在1990年，宝马快速成型创新中心就受命研发第一款设备，而在1991年第一个原型零部件就由公司自有的立体平版印刷设备生产成功。现在，宝马每年通过3D打印设备可生产出近10万零部件，未来生产零部件投入量产车和定制车型制造的机率是巨大的。”创新意识不仅使宝马成为这一领域的佼佼者，也使宝马有信心再一次向前跨越。 据目前了解，宝马在美国硅谷的科技实验室中正在进行CLIP（连续液态界面制造）技术的首次测试。连续液态界面制造技术将会是3D打印技术的新突破，这种立体光固化技术可以将液体材料迅速变成固体模型，大大提高了3D打印速度，同时还显著提高了打印精度。

    宝马3D打印技术生产的零部件开始主要用于概念车，后来随着技术的进步才开始应用于更多领域。

    今天，3D打印技术在宝马已经应用于多个领域，特别是在全新车形的研发上。这就不得不提一款大家都耳熟能详的车型了宝马i8，这辆来自未来产物的原型车阶段就大量使用了3D打印技术。3D打印技术生产的零部件在材料成形阶段给了宝马很大自由度，这些零部件生产耗时短、并且品质有保证，未来我相信宝马有足够的信心可以将这些零部件使用到量产车型上。

    现在，宝马就将3D打印技术生产出的零部件运用在生产制造之中。2014年，宝马在车辆总装线上引入了3D打印的人体工程学生产工具，每个工具都是根据工人的手型单独定制，用于保护工人的拇指关节在工作中免受过大的压力。